| Термин |
Содержание |
Обозначения в формулах или телеграммах |
| Бесстыковой путь |
Железнодорожный путь со сварными рельсовыми плетями, у которых при изменениях температуры удлиняются или укорачиваются концевые участки длиной до 50-70 м, а на остальном протяжении возникают продольные силы, пропорциональные изменениям температуры |
|
| Рельсовая плеть |
Рельс, имеющий длину более стандартной, изготовленный сваркой коротких рельсов |
|
| Короткая рельсовая плеть |
Плеть длиной 800 м и менее |
|
| Длинная рельсовая плеть |
Плеть длиной более 800 м, в том числе равной длине блок-участка, перегона, или неограниченной длины |
|
| Уравнительный стык |
Подвижной рельсовый стык особой конструкции для соединения рельсовых плетей на мостах или со стрелочными переводами, допускающий незначительные продольные перемещения конца одного рельса относительно другого |
|
| Уравнительный прибор |
Подвижной рельсовый стык особой конструкции для соединения рельсовых плетей на мостах, допускающий значительные продольные перемещения конца одного рельса относительно другого |
|
| Уравнительный пролет |
Пространство между концами стыкуемых рельсовых плетей, включающее несколько пар уравнительных рельсов и предназначенное для компенсации за счет стыковых зазоров изменения длины концевых участков плетей при изменении температуры |
|
| Уравнительные рельсы |
Рельсы, заполняющие уравнительный пролет |
|
| Температура воздуха |
Температура окружающей путь атмосферы, измеряемая на высоте 2 м над поверхностью земли (на метеостанциях и в других местах) |
tв |
| Температура рельсов |
Температура рельсов в процессе изготовления плетей, укладки и эксплуатации, измеряемая непосредственно на рельсах (в летнее время обычно выше температуры воздуха) |
tp |
| Расчетная минимальная температура |
Наименьшая температура рельсов, возможная в данном географическом пункте |
tmin min |
| Расчетная максимальная температура |
Наибольшая температура рельсов, возможная в данном географическом пункте. Принимается для открытых участков на 20 °С выше наибольшей температуры воздуха |
tmax max |
| Расчетная амплитуда температур |
Сумма абсолютных значений расчетных максимальной и минимальной температур рельсов в данном пункте |
TA |
| Температура закрепления плети |
Температура рельсовой плети, при которой она была закреплена на шпалах |
tз |
| Расчетный интервал температур закрепления |
Диапазон температур, при закреплении в котором рельсовых плетей обеспечивается необходимая устойчивость пути при повышении температуры и целостность плетей при ее понижении |
[Dt з] |
| Оптимальная температура |
Температура с установленными допусками, при которой обеспечивается не только прочность рельсов, рельсовых стыков и устойчивость пути, но и создаются наиболее благоприятные условия для проведения текущих и ремонтных работ |
Dt опт ±5 |
| Принудительный ввод плетей в оптимальную температуру закрепления |
Удлинение плети нагревательным или гидравлическим растягивающим устройством на величину, соответствующую поднятию ее температуры до оптимальной |
|
| Изменения температуры |
Величина нагрева или охлаждения рельсовых плетей по сравнению с температурой закрепления |
±Dt |
| Критическое повышение температуры |
Наибольшее повышение температуры, по сравнению с температурой закрепления, после которого бесстыковой путь теряет устойчивость |
Dt к |
| Допустимое повышение температуры |
Нормативное значение наибольшего повышения температуры рельсов по сравнению с температурой закрепления, при котором обеспечивается необходимый запас устойчивости бесстыкового пути против выброса |
[Dtу] |
